主機安裝形式:舷內外機/舷外掛機
? 舷內外機
本船為雙機雙漿舷內外機型公務船。本船設計航行于內河A、B、C級、三峽庫區、J1航段。全船結構按A級航區J1航段設計,并滿足B級及C級航區J1航段的要求。本船材質為玻璃纖維增強塑料。結構按《內河高速船入級與建造規范》(2016)及2018年第1次變更通告及《材料與焊接規范》(2018)及2019年修改通報進行設計;本船結構為縱橫骨混合架式結構。
本艇采用舷內外機推進,燃油為柴油。本艇配備兩個獨立的燃油箱,燃油供油管道相互獨立,為每臺舷內外機單獨供油。對每臺舷內外機的油門、離合等控制也相互獨立。尾機的轉向采用人力液壓助力,非電動助力,在全船失去電力時,不影響對尾機的轉向操作。
? 舷外掛機
本船為舷外掛機型快艇。本船設計航行于內河A、B、C級航區;如航行J1航段或三峽庫區時,須配置雙主機。全船結構按A級航區J1航段設計,并滿足B級及C級航區J1航段的要求。本船材質為玻璃纖維增強塑料。本船船型:高速單體船、滑行艇、敞開艇。結構按《內河高速船入級與建造規范》(2016)及2018年第1次變更通告及《材料與焊接規范》(2018)及2019年修改通報進行設計;本船結構為縱橫骨混合架式結構。
本艇采用舷外掛機推進,燃油為汽油。本艇設雙舷外掛機時,配備兩個獨立的燃油箱,燃油供油管道相互獨立,為每臺舷外掛機單獨供油。對每臺舷外掛機的油門、離合等控制也相互獨立。舷外掛機的轉向采用人力液壓助力,非電動助力,在全船失去電力時,不影響對舷外掛機的轉向操作。